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8月28日上午9時(shí)18分，南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)那洪車(chē)輛基地迎來(lái)接車(chē)的火熱場(chǎng)面，在兩臺(tái)大型起重機(jī)的吊裝下，南寧市首列全自動(dòng)駕駛電客車(chē)順利移入那洪車(chē)輛基地內(nèi)軌道上，標(biāo)志著南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)啟接車(chē)任務(wù)，向通車(chē)試運(yùn)營(yíng)又邁出了關(guān)鍵性一步。
▲接車(chē)吊裝
▲那洪車(chē)輛段
為確保安全接車(chē)，中國(guó)中鐵交通南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)02標(biāo)指揮部與中國(guó)中鐵六局項(xiàng)目部制定了完善的接車(chē)方案，提前對(duì)列車(chē)線(xiàn)路進(jìn)行巡檢，并重點(diǎn)核實(shí)列車(chē)行進(jìn)路線(xiàn)道岔位置（44#、42#、41#、40#、12#、14#、15#、16#、13#、3#、29#、30#），確保列車(chē)行進(jìn)路線(xiàn)道岔位置準(zhǔn)確，并根據(jù)列車(chē)變道要求，及時(shí)轉(zhuǎn)換1#、29#道岔位置，確保列車(chē)到達(dá)預(yù)定線(xiàn)路?，F(xiàn)場(chǎng)共投入管理人員及信號(hào)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)工程師18人、電臺(tái)8部、道岔工具2套，落實(shí)安全管控措施，按步驟進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換動(dòng)作工序，最終實(shí)現(xiàn)順利接車(chē)。
▲中國(guó)中鐵參加接車(chē)儀式
▲中國(guó)中鐵參建單位合影
南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)02標(biāo)機(jī)電工程主要包括人防、裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝、機(jī)電系統(tǒng)安裝、供電、軌道等工程，中國(guó)中鐵交通南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)02標(biāo)指揮部自“抗疫情、保增長(zhǎng)，大干100天”專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽開(kāi)始以來(lái)，認(rèn)真落實(shí)“六比五保一樹(shù)”要求，按計(jì)劃逐步推進(jìn)土建工程轉(zhuǎn)機(jī)電工程施工，嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，切實(shí)履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，落實(shí)南寧軌道集團(tuán)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)條件“掛牌準(zhǔn)入”制度，使機(jī)電工程在大干中實(shí)現(xiàn)“保進(jìn)度、保質(zhì)量、保安全”目標(biāo)。下一步，中國(guó)中鐵交通南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)02標(biāo)指揮部將精心組織，協(xié)調(diào)好各參建工區(qū)做好剩余單體建筑裝修、機(jī)電安裝、室外道路、綠化等內(nèi)容施工，按照車(chē)輛上線(xiàn)前的調(diào)試流程逐步開(kāi)展各項(xiàng)工作，為南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)如期運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
▲道岔轉(zhuǎn)換作業(yè)
據(jù)悉，南寧地鐵5號(hào)線(xiàn)共配置列車(chē)24列，車(chē)輛外觀(guān)以“傳承經(jīng)典”為主題，車(chē)燈造型創(chuàng)意源自于廣西民俗“繡球”。車(chē)輛以藍(lán)色為主色調(diào)，車(chē)體側(cè)面采用“邕水藍(lán)”腰帶貫穿列車(chē)，與線(xiàn)路主色彩相互呼應(yīng)，象征著南寧在母親河邕江水的滋養(yǎng)下，枝繁葉茂、生機(jī)盎然。車(chē)輛采用GOA4全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可對(duì)車(chē)場(chǎng)、正線(xiàn)、控制中心、車(chē)站4個(gè)位置的正常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、故障運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景及應(yīng)急處理場(chǎng)景三大板塊進(jìn)行自動(dòng)處理，對(duì)不同的場(chǎng)景采用不同的控制模式，乘客體驗(yàn)更加安全舒適。
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